Dodge Viper Roadster RT/10 de décembre 1992, faisant partie de la toute première série fabriquée de 92 à 93 avant les améliorations de 1994. La Viper est le résultat d'une idée née en 1988, époque à laquelle Caroll Shelby, créateur de la mythique Cobra, collaborait avec le groupe Chrysler pour les modèles performants. A la suite de quelques discussions officieuses avec Shelby, le directeur de Chrysler Bob Lutz demande à Tom Gale, Designer en chef du groupe, d'envisager la création d'une "Cobra moderne". Son équipe se met au travail et présente dès 1989 un prototype au salon de Détroit. Le public accueille avec enthousiasme cette voiture hors du commun, et une équipe d'ingénieur est formée pour développer le modèle, avec pour consigne de respecter l'esprit de la Cobra originelle : un énorme moteur bourré de chevaux, pas d'assistances électroniques ni d'accessoires de confort, et des performances maximum.... Danc cette optique, les ingenieurs firent appel à Lamborghini, propriété de Chrysler à cette époque, pour aider les imotoristes US à développer un v10 tout aluminium ultra moderne et performant, dérivé du V8 Dodge. Non, la légende urbaine qui dit que cette voiture est équipée d'un V10 de camion est un fake !! En 1991, un autre prototype, fonctionnel cette fois ci, est confié à Caroll Shelby pour être présenté en ouvrant les 500 miles d'Indianapolis.
Le directoire de Chrysler ne voyait pas d'un bon oeil ce nouveau projet, pensant qu'il ne serait pas rentable, en cette période de difficultés pour l'entreprise. Le président de Chrysler, Lee Iacocca, créateur de la Mustang dans les années 60 chez Ford, donna quand même son accord, mais pour une faible production et sans investissements de l'usine. Une ligne de fabrication artisanale fut ainsi montée grace à la motivation des 85 ingénieurs du "Team Viper" qui voulaient absolument que ce projet aboutisse, et la production commença à la main en mai 1992 à l'usine secondaire de Mack Avenue. Seules 285 voitures furent fabriquées cette année là, et 1043 en 1993.... En 1994, des améliorations furent apportées à la Viper, avec des équipements de confort comme la climatisation, des vitres et un toit rigide, etc... qui firent bondir la production à 3083 unités et sauvèrent le modèle. En 1995, Dodge transfera la fabrication à son usine principale de Corner Avenue, ou la Viper devint une vraie voiture de série.
Les modèles 92 et 93 sont donc des versions à part pour les collectionneurs. Celle ci, nous l'avons dénichée chez un collectionneur privé aux USA. Fabriquée en décembre 1992, estampillée modèle 93, et portant le numéro de châssis numéro 9 c'est une des premières fabriquées. La 9e 1993, et la 304e Viper sortie de la chaîne. Un pur collector déjà. Mais ce qui en fait une véritable pépite, c'est que cette Viper à précisément 780 Miles d'origine, conservée par son propriétaire américain sous bulle climatisée ces 33 dernières années, et uniquement utilisée pour des roulages d'entretien et de maintenance. La fameuse "Time Capsule" commes les adorent les américains. Une Viper neuve, d'époque... Purement exceptionnel... Une voiture unique, disponible dans nos locaux, et expertise à l'appui.
