CHEVROLET Camaro Cabriolet IROC-Z de 1988, en très rare version V8 type LB9 5.0L injection TPi de 220ch avec boite manuelle 5 rapports.
Petit retour sur l'appellation IROC, abbreviation de International Race Of Champions. Cette serie de courses américaine, née en 1974 et disparue en 2007, rassemblait chaque année sur des voitures identiques, les 12 meilleurs pilotes des diverses catégories de course, pour couronner le "Champion des champions". En 1984, Chevrolet signa un partenariat de 6 ans avec les promoteurs de l'IROC, et la Camaro devint la voiture officielle pour ces courses. Tout naturellement, la marque au noeud papillon profita du prestige de cette évènement et proposa une version civile des la Camaro de course IROC. Basée sur la Z28, modèle sportif de la gamme, l'IROC-Z apportait des améliorations techniques au niveau du châssis, des options performances au niveau mécanique, et une esthétique différente. Ce package, lorsque les meilleures options étaient réunies, transformait la voiture en une réelle sportive.
En 1977, la loi américaine interdisait aux constructeurs la production de cabriolet sans arceau. Exit les fabuleuses lignes des convertibles US avec leurs carrosseries longues et étirées. Il faudra attendre 1986 pour que la législation évolue et autorise à nouveau ce type de carrosserie. Chevrolet va sauter sur l'occasion pour proposer une version découvrable de sa Camaro. Mais il faudra attendre un an pour que le développement soit mené à terme, car confié à une société sous traitante. C'est donc en 1987 qu'est présentée la nouvelle Camaro cabriolet, la première depuis... 1969 !! Mais la production peine à suivre, et seule une poignée de voitures sont vendues, toutes versions confondues.
Celle que nous vous proposons date de septembre 1987 (modèle 88), et fait donc partie des premières produites, et qui plus est fut commandée exactement comme la version de présentation : pack IROC-Z, couleur Bright Red, et moteur optionnel LB9 5.0L injection, avec la boite manuelle 5 rapports, qui déclenchait automatiquement la version haute performance du LB9, offrant 25 chevaux de plus que la version boîte automatique, soit 220ch. Une véritable rareté. Sur près de 90.000 Camaro fabriquées en 1988, seules 3.761 convertible IROC-Z ont été produits, dont à peine plus de 700 en 5.0L haute performance boîte manuelle. Pratiquement introuvable...
Cette 2ème main affiche 138.500 km d'origine, et se trouve, comme vous pouvez le voir, en très bon état. Elle n'a roulé que par beau temps, et à très bien vieilli, et rouler à son bord est un pur plaisir. Nous l'avions importée en 2022, puis vendue à l'un de nos meilleurs clients, qui s'en sépare aujourd'hui. Elle est donc déjà immatriculée en CGF collection, et sera vendue contrôlée et révisée. Une vraie voiture de passionné. Véhicule en dépôt Vente.
