header
infos sociétécoordonnées et plansadresse e-mail

HONDA CR480R 1983 - 6500 Euros
passionvoitures.com@gmail.com - Tel : 04.73.28.96.22

Dans les années 80, Honda est devenu la référence des constructeurs de moto de Cross. La qualité et les performances de leurs machines les ont rendues légendaires, et en ont fait des motos désirées de tous. Dans l'esprit de la jeunesse de l'époque, et encore aujourd'hui, les amateurs de Motocross se rappellent des rouges à selle bleues... Il y avait Honda, et les autres...

A la fin des années 70, Honda domine le tout terrain avec sa gamme Elsinore (125, 250, 450). En 1982, le constructeur japonais développe une toute nouvelle machine baptisée CR, qui se veut être la base d'une nouvelle génération de machines au top de la performance. La moto se veut révolutionaire, mais la plus grosse version, la 480, loupe le coche avec une boite 4 dépassée et mal étagée, qui rend inexploitable le nouveau moteur 2 temps de 472cc d'une puissance démentielle pour l'époque. Pour courroner le tout, des suspensions désastreuses la rendaient pratiquement impossible à piloter. Echec...

En 1983, l'année de la machine que nous vous présentons ici, Honda persiste et revoit totalement sa copie : Nouvelle boite 5 rapports, suspensions Showa réglables, moteur retravaillé, cadre retravaillé avec boucle arrière démontable, et pour marquer le coup et faire oublier le modèle 82, elle adopte le look qui la rendra célèbre les années suivantes, avec ses plastiques rouge orangés "Flash Red" et sa selle bleue marquée du logo "CR". Elle est la première CR aux couleurs légendaires, et dotée de performances incroyables : avec 51ch pour 103kg, et un châssis redoutable qui lui vaudra le surnom de "The Razor", elle marquera les esprits ! Elle est unique, et n'a été produite qu'une seule année, car en 1984 apparaît le moteur 500. C'est un vrai collector pour les puristes de la marque, celle par qui tout à commencé...

Cette CR480 arrive des USA est se trouve en très bon état d'origine. Nous l'avons démontée, nettoyée, révisée (changement du piston par un Wiseco, contrôle cylindre, joints neufs) et se trouve dans un très bon jus d'origine en ce qui concerne la partie cycle. Nous lui avons fait une jeunesse en remplaçant tous les plastiques par des VMX neufs, y compris le réservoir. La housse de selle est également neuve, tout comme les pneus. Nous fournissons les anciens plastiques  pour ceux qui voudraient garder les neufs sans rayures en utilisant la machine...

C'est une belle moto, relativement rare, pour passionnés. Elle est disponible pour 6.500 Euros.

PHOTOS :