Comment ça marche ?

La transformation est relativement simple. Un boitier électronique supplémentaire va être ajouté au véhicule, et va récupérer les informations des sondes et capteurs d'origine par l'intermédiaire de la gestion électronique d'origine du moteur. En fonction des données obtenues, ce boitier va indiquer au système de gestion d'origine de la voiture comment modifier le fonctionnement de l'allumage et de l'injection, pour que le moteur fonctionne parfaitement en fonction du carburant (superethanol, sans plomb, ou mélange des deux).

Aucune transformation lourde du véhicule, pas de réservoir additionnel, pas de canalisations, aucune modification définitive. La transformation est purement électronique, et totalement réversible si vous voulez un jour retirer le système. Aucune contrainte d'utilisation, puisqu'on se sert du même réservoir (celui d'origine), et que l'on peut y mettre comme on veut, n'importe lequel des carburants SP95, SP98, E85 ou les mélanger sans risques.

Selon les véhicules, on notera un fonctionnement identique, et même une amélioration très légère des performances due à la meilleure gestion éléctronique du moteur et à l'indice d'octane plus élevé de l'ethanol. Question consommation, les véhicules les plus récents ne seront pas pénalisés, les plus anciens pourront atteindre 15 à 20% de surconsommation lorsqu'utilisés à 100% avec du E85, et ce sur les très gros moteurs en ville. Compte tenu du tarif inférieur de près de 32% du carburant, et du coût raisonnable de l'installation, la rentabilité est réelle et rapide !

Le boitier n'est pas plus gros qu'une carte de cédit (petit boitier gris au fond) :

PASSION VOITURES

Installateur officiel Système Ethanol E85

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